鼓式製（zhì）動器常見的維修是更換製動蹄。 一些（xiē）鼓式製動器的背麵提供了一個檢查（chá）孔，可以通過這個孔查看製動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料已磨損到鉚釘隻剩下（xià）0.8毫米長時，應更換（huàn）製動蹄。 如果（guǒ）摩擦材料是與（yǔ）後底板（bǎn）粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動器中的情況相同，製動（dòng）鼓中有（yǒu）時會（huì）磨損出很深的劃痕。 如（rú）果磨損完的製動蹄使用時間太長，將摩擦材料固（gù）定在後部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出（chū）現嚴重劃痕的鼓（gǔ）有時可以（yǐ）通過重新打磨來修複。 盤式製動器具有小允許厚度，而鼓式製動（dòng）器（qì）具有大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓內，因此當您從鼓式製動（dòng）器中去除（chú）材料時，直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊磨損時，製動蹄和鼓之間將產（chǎn）生更多的空間。汽車在倒車過（guò）程中停止時，會推動製動蹄，使它與（yǔ）鼓（gǔ）靠緊（jǐn）。 當間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使調節器齒輪前進一個齒。 調節器上帶有像螺栓一樣（yàng）的螺紋（wén），因此它可以在轉動時鬆開一（yī）點，並延（yán）伸以填充間隙。 每（měi）當製動（dòng）蹄磨損（sǔn）一點時，調節器就會再前進一點，因此它總是使製動蹄與鼓保持靠近。一些汽車的調節器在使用緊急製動（dòng）器時（shí）會啟動。 如果緊急製動器有很長一段時間沒有（yǒu）使用了，則調節器可能（néng）無法再進行調整（zhěng）。

　　因此，如果您的汽車裝有這類調節器，一周應至少使用（yòng）緊急製動器一次。